В онлайн-формате состоялось заседание Совета Евразийской экономической комиссии, в котором казахстанскую делегацию возглавил вице-премьер – министр национальной экономики Серик Жумангарин. По итогам встречи поддержаны ключевые предложения, внесенные казахстанской стороной, передаёт Asal.media со ссылкой на пресс-службу Главы Правительства РК.
Одним из решений стало одобрение запуска с 1 февраля 2026 года пилотного проекта по применению навигационных пломб при перевозке отдельных видов лесоматериалов в рамках ЕАЭС. Это позволит отказаться от обязательной регистрации автомашин при перевозках из Беларуси и России в Казахстан и Кыргызстан. Использование навигационных пломб значительно упростит контроль за перемещением древесины бондарной, шпал для железнодорожных и трамвайных путей и ряда других материалов, направляемых в Казахстан для переработки.
Совет также продлил возможность применения серийных сертификатов для подтверждения страны происхождения товаров, вывозимых из Казахстана в государства ЕАЭС. Благодаря этому предприниматели смогут оформлять один сертификат сроком на полгода вместо отдельного документа на каждую поставку. Мера снижает административную нагрузку и упрощает торговые операции.
Кроме того, принято решение о возможности выпуска в обращение транспортных средств без систем вызова экстренных оперативных служб до 31 декабря 2030 года, а также автомобилей, ввозимых официальными дилерами в соответствии с национальным законодательством — до 31 декабря 2028 года.
Особое внимание уделено вопросам топливного обеспечения. Совет ЕЭК поддержал предложение Казахстана об освобождении от уплаты ввозной таможенной пошлины на авиационное, дизельное топливо и бензин. Сейчас при импорте топлива из третьих стран действует ставка 5%. При этом внутренний рынок страны испытывает дефицит: в 2025 году потребность в авиакеросине составляет 1,2 млн тонн, а дефицит оценивается в 233 тыс. тонн.
Одновременно Казахстан реализует программу по развитию транзитных воздушных грузоперевозок и проекты расширения мощностей НПЗ. В период 2026–2030 годов производство авиатоплива планируется довести до 1,4 млн тонн.
Также на заседании был рассмотрен широкий спектр вопросов, касающихся регулирования внешней торговли, технического регулирования, применения санитарных и фитосанитарных мер, а также функционирования Евразийского экономического союза в целом.