Автомобилестроение остается одним из ключевых драйверов развития машиностроения Казахстана. За последние годы отрасль демонстрирует устойчивый рост, наращивая объемы производства, привлекая инвестиции и расширяя уровень локализации. О текущем состоянии и перспективах развития отечественного автопрома на заседании Правительства рассказал министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев, передаёт Asal.media со ссылкой на пресс-службу Главы Правительства РК.
По его словам, развитие казахстанского автомобилестроения проходит поэтапно, следуя модели ведущих мировых производителей. Если в 2010–2019 годах были заложены основы отрасли, а объем выпуска вырос с 3 тыс. до 50 тыс. автомобилей в год, то с 2020 года предприятия начали переходить к производству полного цикла с использованием технологий сварки и окраски кузовов. По итогам 2025 года в стране было выпущено более 171,4 тыс. автомобилей.
За последние пять лет в развитие отрасли инвестировано около 457 млрд тенге. Только в прошлом году объем производства увеличился на 18%.
Положительная динамика сохраняется и в 2026 году. За первое полугодие предприятия выпустили 94,4 тыс. автомобилей, что на 35% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По итогам года планируется довести производство до 190 тыс. автомобилей, что предполагает рост еще на 11%.
Следующим этапом развития отрасли станет углубление локализации производства и создание полноценной экосистемы автокомпонентов. Сегодня в Казахстане уже выпускаются шины, аккумуляторы, отдельные детали двигателей, сиденья, мультимедийные системы и металлические комплектующие. Одновременно реализуются проекты по производству бамперов, жгутов проводов, колесных дисков и лакокрасочных материалов. Законодательное закрепление понятия «промышленный кластер» позволило сформировать крупнейшие производственные центры в Костанае, Сарани и Алматы.
Серьезный импульс развитию отрасли придало открытие в прошлом году двух высокоавтоматизированных предприятий — KIA Qazaqstan и Astana Motors Manufacturing Kazakhstan. Общий объем инвестиций в их строительство превысил 346 млрд тенге, а производственные линии оснащены 135 промышленными роботами. До 2028 года в стране планируется реализация новых проектов по расширению выпуска легковых и коммерческих автомобилей.
Как отметил Ерсайын Нагаспаев, в рамках договоренностей, достигнутых во время государственного визита Президента Казахстана в Китай, предусматривается запуск производства автомобилей брендов Li Auto, OMODA и JAECOO, выпуск беспилотных седельных тягачей SITRAK, а также совместное с компанией BYD развитие сети высокоскоростных зарядных станций.
Продолжается расширение производства грузовой техники. Наряду с действующими предприятиями Scania и HOWO, с четвертого квартала текущего года на площадке Hyundai Trans Auto планируется ежегодная сборка 500 седельных тягачей Volvo. Кроме того, компания Barys Truck Manufactory совместно с XCMG реализует проект по производству электрических грузовых тягачей.
Особое внимание уделяется цифровой модернизации предприятий. На всех 11 действующих автозаводах внедряются современные технологии, включая системы искусственного интеллекта для управления производственной безопасностью, автоматизированный контроль качества сварки и технологии цифровых двойников, позволяющие моделировать производственные процессы в режиме реального времени.
Развитие отрасли сопровождается и усилением кадрового потенциала. Сегодня в автомобильной промышленности занято более 10 тыс. человек. Предприятия расширяют программы дуального обучения совместно с вузами и колледжами, строят корпоративные кампусы и общежития, а также участвуют в реализации жилищной программы «Наурыз жұмыскер», направленной на поддержку работников промышленности.