Серик Жумангарин провел совещание по вопросам повышения эффективности работы приграничных автомобильных пунктов пропуска. Ключевое внимание было уделено казахстанско-китайскому направлению, где фиксируется наиболее динамичный рост грузопотока, передаёт Asal.media со ссылкой на пресс-службу Главы Правительства РК.
По данным, озвученным в ходе встречи, если в 2022 году через границу с Китай проследовало 639,6 тыс. автотранспортных средств, то в 2025 году этот показатель достиг 1,68 млн. Таким образом, за три года трафик увеличился более чем в 2,5 раза. С учетом поставленной задачи по доведению двустороннего товарооборота до 100 млрд долларов в год ожидается дальнейшее увеличение нагрузки на пограничную инфраструктуру.
Министерство финансов предложило комплекс мер по наращиванию пропускной способности. Одной из ключевых инициатив названа синхронизация режима работы пунктов пропуска с китайской стороной.
Ранее, в соответствии с действующими двусторонними договоренностями, пункты пропуска на казахстанско-китайской границе работали по сокращенному графику — с 08:00 до 12:00 и с 13:00 до 17:00. В дальнейшем режим был поэтапно расширен: все автомобильные пункты пропуска на казахстанской стороне переведены на 12-часовой формат — с 07:00 до 19:00. Один из крупнейших пунктов — «Нур Жолы» — в пилотном режиме функционирует круглосуточно.
Однако при продлении работы казахстанских пунктов до 19:00 китайская сторона завершает оформление уже в 16:00. Разница во времени фактически ограничивает использование готовой инфраструктуры. По предварительным оценкам, увеличение совпадающего времени работы с обеих сторон позволит повысить пропускную способность не менее чем на 20%.
Дополнительно реализуется модель выноса сопутствующих операций за пределы территории пунктов пропуска. Оформление грузов, брокерские и иные процедуры переносятся в торгово-логистические центры и склады временного хранения, расположенные в радиусе 1–10 км от государственной границы. Это позволяет сосредоточить в пунктах пропуска исключительно контрольные функции и сократить время пребывания автотранспорта в зоне погранично-таможенного контроля.
На сегодняшний день модель полностью внедрена на казахстанско-китайском направлении в пунктах «Нур Жолы», «Алаколь», «Бахты», «Калжат», а также на границе с Узбекистан — в пунктах «Б. Конысбаева», «Казыгурт» и «Атамекен». Поэтапная реализация продолжается и на других автомобильных пунктах пропуска на внешней границе ЕАЭС.
В настоящее время на границе с КНР функционируют три транспортно-логистических центра — в направлениях пунктов «Нур Жолы», «Алаколь» и «Калжат». Вблизи «Нур Жолы» введен в эксплуатацию специализированный склад временного хранения для крупногабаритного автотранспорта. Новые объекты (СВХ и ТЛЦ) также запущены в направлениях «Б. Конысбаева», «Бахты», «Казыгурт» и «Атамекен».
В ходе совещания отдельно рассмотрены вопросы обеспечения удаленных пунктов автопропуска стабильными источниками электроэнергии, интернет-связью и другой необходимой инфраструктурой. Особое внимание уделено координации работ в Абайской области с учетом строительства железнодорожной линии Бахты – Аягоз.
По итогам встречи принято решение продолжить переговоры с китайской стороной по синхронизации и увеличению времени работы пунктов пропуска, а также ускорить инфраструктурную модернизацию приграничных направлений.