В рамках третьего дня Ташкентского международного инвестиционного форума, организованного при координации Министерства инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана, состоялась сессия на тему «Транспортная инфраструктура: современные маршруты Шёлкового пути». Участники обсудили вопросы модернизации региональных транспортных систем, расширения логистических возможностей и привлечения инвестиций, передаёт Asal.media со ссылкой на пресс-службу МИИТ Узбекистана.
Заместитель министра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев подчеркнул, что с 2016 года в транспортной сфере страны произошли значительные преобразования:
«Сегодня мы уверенно движемся к устойчивому “зелёному” транспорту. Все новые проекты связаны с экологичными и устойчивыми решениями. Железнодорожный транспорт — ключевое звено. Мы поставили цель полностью электрифицировать железные дороги к концу 2025 года», — заявил он.
Он также сообщил, что Узбекистан продемонстрировал рекордные темпы роста в авиационной отрасли — 38% за 2024 год. Ведётся разработка проекта нового аэропорта в Ташкенте, который должен стать важным международным хабом.
«Это стратегически значимый проект не только для Узбекистана, но и для всего региона. Авиация остаётся ключевым элементом как для пассажирских, так и для грузовых перевозок», — отметил Чориев.
В рамках сессии обсуждались перспективы развития автомобильной, железнодорожной и авиационной инфраструктуры, механизмы регулирования и потенциал государственно-частного партнёрства. Участники отметили важность создания благоприятной среды для иностранных инвесторов в логистическом секторе Центральной Азии.
Заместитель министра иностранных дел Грузии Александр Хвитисяшвили подчеркнул, что при развитии транспортных коридоров необходимо учитывать такие факторы, как стабильность в регионе, современное законодательство, наличие инфраструктурных проектов и добрососедские отношения.
Ведущий эксперт по кредитным вопросам Европейского инвестиционного банка Давиде Монгуззи сообщил, что банк расширяет своё присутствие в регионе:
«Мы с радостью подписали соглашение об открытии представительства ЕИБ в Самарканде. Хотя мы работаем в регионе уже более 10 лет, сейчас хотим активизировать наше участие. Узбекистан — стратегическое сердце Центральной Азии, и развитие его инфраструктуры критически важно», — отметил он.
Директор по работе с частным сектором Азиатского банка развития Маянк Чоудхари рассказал, что АБР инвестировал в Узбекистан более $3 млрд, преимущественно в дорожную и железнодорожную инфраструктуру:
«Наши усилия направлены не только на физические объекты, но и на цифровизацию, создание единых окон, модернизацию таможенных процедур, чтобы ускорить перемещение товаров», — добавил он.
Коммерческий директор компании Boeing в Евразии Марио Антонио Эбчим обратил внимание на смещение эпицентра авиационного роста в Азиатско-Тихоокеанский регион:
«В 2024 году Узбекистан отметил столетие своей авиации. Мы гордимся тем, что наш Boeing Dreamliner связал Ташкент с Нью-Йорком. Мы уже видим стабильный рост числа рейсов», — отметил он.
Он добавил, что по данным Ассоциации аэропортов Европы, Узбекистан занял второе место по темпам роста авиаперевозок в августе 2024 года по сравнению с доковидным уровнем 2019 года.
Коммерческий директор компании Egis Кадрие Байсал заявил, что Центральная Азия — приоритетный регион для компании:
«В Узбекистане уже есть успешные примеры проектов ГЧП. Мы активно работаем над дальнейшим развитием таких моделей», — сообщил он.
В завершение участники сессии представили конкретные инвестиционные кейсы и обсудили перспективы развития железнодорожной, автодорожной и авиационной отраслей Узбекистана как ключевого звена нового Шёлкового пути.