Заместитель министра иностранных дел Республики Казахстан Алибек Куантыров принял участие в панельной сессии «Укрепление региональных связей и раскрытие потенциала развития», прошедшей в рамках Международного форума Астана и организованной совместно с Боаоским форумом для Азии. Центральной темой обсуждения стало расширение транспортной и логистической взаимосвязанности в Евразии, а также перспективы развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), известного также как Средний коридор, передаёт Asal.media со ссылкой на пресс-службу МИД Казахстана.
В сессии приняли участие ведущие международные деятели: председатель Боаоского форума и 8-й Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун, президент 75-й сессии Генассамблеи ООН Волкан Бозкыр, член Совета советников Боаоского форума и экс-замгенсека ООН Шамшад Ахтар, заместитель генсека ОЭСР Фабриция Лапекорелла, заместитель генсека ШОС Пяо Янфань и управляющий директор Фонда Шёлкового пути Фэн Яньцю. Модератором выступил генеральный секретарь Боаоского форума Чжан Цзюнь.
В своём выступлении Алибек Куантыров представил стратегическое видение Казахстана по трансформации ТМТМ. Он отметил, что для Казахстана этот маршрут — не просто транзитный путь, а полноценная платформа для индустриального роста, цифровой интеграции и создания международных производственно-логистических цепочек.
«ТМТМ — это инфраструктура доверия, эффективности и роста. Казахстан делает ставку на интеграцию — как физическую, так и цифровую. Мы видим реальные результаты: в марте 2024 года контейнерный поезд из Сианя прибыл в Азербайджан за 11 дней, из которых всего три дня занял путь по территории Казахстана. Это стало возможным благодаря модернизации участка Достык – Мойынты, развитию хаба Хоргос и внедрению цифровых таможенных решений», — подчеркнул замминистра.
По его словам, Казахстан уже располагает более 3 500 км ключевой железнодорожной инфраструктуры, соединяющей границу с Китаем и порты Каспийского моря. В ближайшие годы планируется увеличить объём перевозок по маршруту до 10 млн тонн в год, что свидетельствует о растущем интересе со стороны участников глобальных цепочек поставок.
Куантыров также отметил, что в развитие транспортной инфраструктуры Казахстан инвестирует свыше 35 млрд долларов США: ведётся строительство новых железнодорожных линий, расширяются мощности портов Актау и Курык, создаётся международный контейнерный хаб в сотрудничестве с зарубежными инвесторами.
Выступления других участников сессии подтвердили важность развития устойчивой и взаимосвязанной инфраструктуры в Евразии. Пан Ги Мун отметил, что связность — это не только вопрос логистики, но и фундамент устойчивого и справедливого развития. В свою очередь, Волкан Бозкыр подчеркнул значимость сохранения многостороннего подхода в условиях глобальной фрагментации.
Представители ОЭСР, ШОС и Фонда Шёлкового пути акцентировали внимание на необходимости комплексного подхода: сочетания «жёсткой» инфраструктуры с «мягкими» мерами — цифровыми решениями, стандартизацией и координированным регулированием.
По итогам сессии участники сошлись во мнении, что региональная связанность — это не только транспорт, но и институциональное доверие, единые стандарты и согласованная цифровая трансформация. Они выразили готовность к дальнейшему диалогу и практическому взаимодействию в целях формирования устойчивой и взаимовыгодной евразийской интеграции.